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3. 關(guān)于能見(jiàn)度傳感器你了解多少

背景

近年來(lái)，隨著霧和霾備受關(guān)注生態(tài)文明建設(shè)力度加大，環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)，尤其是對(duì)大氣能見(jiàn)度的監(jiān)測(cè)越來(lái)越受到重視。然而，用來(lái)觀測(cè)能見(jiàn)度的儀器是否精準(zhǔn)、正確，直接關(guān)系到監(jiān)測(cè)結(jié)果是否真實(shí)、可靠。科技在迅速的發(fā)展，但是也帶來(lái)嚴(yán)重的大氣污染并加劇了空氣質(zhì)量惡化的情況。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加，加上2019年疫情以來(lái)人們對(duì)于大氣情況也越發(fā)的關(guān)注。霧霾天氣情況下，能見(jiàn)度大大降低，這也是引起交通事故頻發(fā)的主要原因之一。對(duì)高速公路的能見(jiàn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控十分重要，傳統(tǒng)的能見(jiàn)度檢測(cè)儀造價(jià)高、施工難，這樣是導(dǎo)致現(xiàn)在高速公路未能進(jìn)行能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的主要原因。2017年，發(fā)生在滁新高速公路安徽阜陽(yáng)段的30輛車連撞事故，讓大家對(duì)團(tuán)霧的危害有了更深刻的認(rèn)識(shí)。日常大家很少聽(tīng)說(shuō)團(tuán)霧，但是在高速公路上遇到團(tuán)霧是十分可怕的，為此，精訊暢通研發(fā)的能見(jiàn)度傳感器可以很好的進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

能見(jiàn)度傳感器介紹

團(tuán)霧的檢測(cè)本身并不難，難在團(tuán)霧分布零散，無(wú)法做到整體全域的監(jiān)控，這就使團(tuán)霧變成了監(jiān)測(cè)難、預(yù)警難、保障難的三難問(wèn)題。公安部曾公布了全國(guó)2567處高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段，總長(zhǎng)度近2萬(wàn)公里。但絕大多數(shù)司機(jī)應(yīng)該不知道這些路段的位置，對(duì)于一個(gè)司機(jī)進(jìn)入陌生路段就更加可怕。精訊暢通的能見(jiàn)度傳感器是用來(lái)檢測(cè)大氣能見(jiàn)度的大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備。由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀可對(duì)大氣能見(jiàn)度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)輸出，可對(duì)數(shù)據(jù)自動(dòng)管理，存儲(chǔ)一個(gè)月的數(shù)據(jù)，掉電可保存。能見(jiàn)度傳感器采用了一體化結(jié)構(gòu)，具有防風(fēng)、防雨、防腐蝕、抗干擾能力強(qiáng)、功耗低、緊湊小巧等特點(diǎn)。